铅酘蓄电池的放电截止电压是随放电电流不同而不同的。其值并不是固定的。
假设铅酸电池的标准容量放电电流为C(如容量60AH的电池,C=60A):
当放电流I=<0.05C时,单体电池截止电压为1.9V,12V电池放电截止电压为11.4V;
当放电流I=0.1-0.3C时,单体电池截止电压为1.8V,12V电池放电截止电压为10.8V;
当放电流I=0.4-0.5C时,单体电池截止电压为1.75V,12V电池放电截止电压为10.5V;
当放电流I=0.6-3C时,单体电池截止电压为1.6V,12V电池放电截止电压为9.6V。
单格电池的终止电压为2.7-2.8V,也就是说,充电机的最高(空载)电压可以是16.8V。由于电源内阻和电池内阻的不确定性,这个电压也可以稍高,但必须根据电源和电池的实际充电情况严格监控。否则很容易把电池充坏。
对电源来说,空载,就是输出悬空,没有用电器。
电池电压低过10.5伏就要充电了,电池电不能放完,放完了对电池寿命有很大影响
铅酘蓄电池的放电截止电压是随放电电流不同而不同的。其值并不是固定的。
假设铅酸电池的标准容量放电电流为C(如容量60AH的电池,C=60A):
当放电流I=<0.05C时,单体电池截止电压为1.9V,12V电池放电截止电压为11.4V;
当放电流I=0.1-0.3C时,单体电池截止电压为1.8V,12V电池放电截止电压为10.8V;
当放电流I=0.4-0.5C时,单体电池截止电压为1.75V,12V电池放电截止电压为10.5V;
当放电流I=0.6-3C时,单体电池截止电压为1.6V,12V电池放电截止电压为9.6V。
铅酸电池过放电后,重新充电,开路电压下降过快
因为晚上停电,就把电动车的电池拆下一块(12V)接个灯泡照明,忘记关掉,第2天起来后发现灯泡已不亮,去掉灯泡用万用表测电压只有7V左右,后用充电器单独对此电池充电,当电压达到14V左右时,拿掉充电器,重新和那三组电池装到一起充电,但是这只电池电压始终低于那三只电池0.5V左右,、过放电后的电池要恢复容量就需要过充电.
当你充电到14V的时候,在线电压到了,但实际上没被过充.
建议你单独对这只电池进行再充电,充电的电压以恒压15V为好,时间控制在16小时.记住,是“恒压”充电.
另外的3个电池也按照15V恒压充电12小时,这样可以把电池拉平.
你那只被过渡放过电,对电池会造成损害,就是硫化,一般硫化很难通过充电方式恢复。所以不见得能恢复到其他两只的状态。楼上建议的可以一试,死马当活马医吧!
Cell表示电池的单格,每Cell电压近似2V;12V电池有6个单格,终止电压为单格终止电压的6倍;6V电池有3个单格,终止电压为单格终止电压的3倍;其他类推;
王泽龙 Wang Ze Long
Tel:182 1045 0914
Deta_china@Yeah.Net
DETA dryflex
德国银杉(DETA)蓄电池